之山的部落格

楊宏智昨日表示初步驟查後發現功課SOP有問題，指出正常固定遊覽車座椅的體例是在車體上打孔，再用較長的螺絲、螺帽進行固定，總共會使用4根螺絲釘，不外在此次的事務中靠窗戶的坐位卻只有利用2根螺絲釘，另外一邊則是直接夾在車窗薄板上，可能因此致使座椅被甩出去的狀態。

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楊宏智表示，希望車安中間可以或許提出座椅如何安裝在車體上的相幹規範，包括裝設的體式格局及後續測試等，並說「不要提出問題今後在旁邊繞」，至於怎麼樣才算平安，楊宏智也說那應當是車安中間的專業，直言「領了錢就應該要幹事」。

運安會發佈相關呈文後，交通部今日一大早就公佈要召回1189輛旅遊車進行檢視，車安中間也在本日上午針對旅遊車座椅的固定方式有沒有與當初做認證測試時符合，並完成210輛遊覽車的查核。

不外楊宏智對於車安中心的回應不太買單，認為若車安中間不認同就不要找運安會，指出若是現行利用的方式足以承受力道，那蘇花車禍、107年臺62線大埔交換道遊覽車撞護欄事宜及客歲陽明山遊覽車追撞的三起變亂，就不該該有拋飛的問題。